Часовню в память о строителях Дороги мужества открыли в Старом Осколе

Приходы.ру 29.11.2022. 21 ноября, в день памяти Архангела Михаила, в Старом Осколе Белгородской области освятили часовню, возведенную у железнодорожного вокзала. Она посвящена памяти строителей железной дороги Старый Оскол — Сараевка — Ржава.

Здание из цельного светлого гранита украшают кованные ворота и решетки окон с символическими изображениями строителей дороги «Старый Оскол-Ржава», а также эмблемы Министерства путей сообщения. Надвратный образ Божией Матери «Знамение» выложен мозаикой, как и расположенное внутри изображение Архангела Михаила, во имя которого и освящена часовня.

Чин освящения возглавил митрополит Белгородский и Старооскольский Иоанн. После он совершил заупокойную литию в память о погибших в годы Великой Отечественной войны железнодорожниках, сообщает епархиальный сайт.

Закладка первого камня будущей часовни состоялась в августе 2021 года. Сейчас продолжается ремонт вокзала, в здании которого откроют экспозицию, посвященную подвигу строителей Дороги мужества и железнодорожников в Курской битве. На территории установят полноразмерную модель бронепоезда «Московский метрополитен». На базе локомотивного депо создадут паровозный участок и 5 февраля 2023 года, в День освобождения Старого Оскола, первый ретро-поезд на паровозной тяге должен отправиться к Прохоровскому полю.

Дорога мужества — двухпутная железнодорожная линия Старый Оскол — Сараевка, построенная в 1943 году при подготовке к Курской битве для усиления действовавшей на Курском выступе однопутной железной дороги Касторная — Мармыжи — Курск — Льгов, обслуживавшей пять армий Центрального и три армии Воронежского фронтов. Новая линия разгрузила железнодорожную линию Касторная — Курск, Воронежский фронт получил самостоятельную железнодорожную коммуникацию, выход на рокадную дорогу Курск — Белгород и на изолированный железнодорожный участок Ржава — Обоянь. Ввод дороги ускорил доставку грузов к линии фронта на 24–48 часов, так как сократилась дальность доставки грузов автотранспортом на 120–150 километров. Дорога была использована для организации кольцевого одностороннего движения поездов по маршруту Касторная — Курск — Сараевка — Старый Оскол, что значительно увеличило провозную способность железных дорог на Воронежском и Центральном фронтах во время Курской битвы и способствовало ее победоносному завершению.